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很少见的一个故障,想不到的故障点,很难检查到,

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本帖最后由 车车 于 2016-1-14 19:01 编辑

当时这个车是在保的,在售后一周没有结果,估计也换过无数件了,车主天天跟上班一样,早晚各去一趟,没有任何结果,找不到原因。于是拉到我这边检查
缸压  火花  化油器均正常,就是没有着火的意思,甚至连放炮回火的现象都没有,以上浪费一上午时间。
下午继续,综合以上现象,考虑过点火不正时,用最普通的直流点火器测试,火花正常,就是没有丝毫着车的意思
到这时,只能检查飞轮触发条和触发器了(触发器正负反接也测试过)结果拆下磁钢才发现是半圆键切断了,更换这个几毛钱的东西,故障排除,估计是装车没有锁紧曲轴螺丝造成的。
因为这是铃木机器就没有检查正时(拆缸盖麻烦,售后也没有拆,因为缸压正常小链正常,),如果检查了正时,就会从观察孔看到磁钢上面的T标记错位,自然就很快发现问题,所以修车还是要按照规程来做,投机取巧只会带来更多的麻烦,浪费时间与金钱


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52 个评论

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崔力根  初级会员  发表于 2016-2-16 21:24:29  摩托中国手机  | 只看该作者
修车要胆大心细,怪毛病往往是最不容易注意的地方引起的。
来自: 微社区

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落秋  高级会员  发表于 2015-12-21 08:31:07  | 只看该作者
这个故障就是飞轮切键,使用波形维修可以立马找到故障点,请看下图,气缸最大压力点在触发电压后面一点的位置,通过这两个波形的距离,切键就直接可以看到了。

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高泽睿  中级会员  发表于 2015-12-22 08:20:50  | 只看该作者
程老师比较猛~~~

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沙发
大唐车业  中级会员  发表于 2015-12-20 19:28:06  | 只看该作者
感谢分享。

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板凳
胥志国  版主  发表于 2015-12-21 07:22:43  | 只看该作者
这种情况在铃木藏獒上经常发生,前今年。

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5#
MSC2923  高级会员  发表于 2015-12-21 21:01:01  | 只看该作者
楼主大发了,:lol

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7#
随州李腊先  中级会员  发表于 2015-12-22 11:06:28  | 只看该作者
程老师威武

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8#
为何而忙  中级会员  发表于 2015-12-22 12:32:41  | 只看该作者
这样的故障值得收藏

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9#
海风  版主  发表于 2015-12-22 14:36:59  | 只看该作者
向您学习了。

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10#
山东3222  支援平台VIP  发表于 2015-12-23 21:07:14  | 只看该作者
修过一台雅马哈110也是这毛病,当我检查配气时间错了以后又重新匹配好配气正时结果。。。。。。结果把气门道弯了:lol:lol:lol:lol

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